记者连线在伊朗同胞逃离德黑兰经历，“看到五星红旗那一刻”，54岁的他流泪了

本轮以伊冲突持续，

目前紧张局势仍未得到缓和。

在过去一周内，

当地华侨也经历了辗转的“撤离”之旅。

期间，有人经历了加油站限购、高速排长队、层层设卡、机票涨价，有人最终自驾驱车9小时，成功带领公司团队全员转移到阿塞拜疆；有人顶着炮声和信号中断，最终成功撤离……

 

6月18日—6月19日，广州日报记者多方连线在伊朗的同胞，听他们讲述了各自的撤离经历。

不少人透露，在这一次艰难的撤离行动，让他们从战火纷飞中获得的支持力，正是来自于同胞之间的守望相助以及祖国提供的坚实“后盾”。

“突如其来”，这是不少当地华侨对于这场冲突的直观感受。刘志业在伊朗生活了20多年，早在2002年，他就到达伊朗，负责中石油渤海钻探在伊朗的定向井技术服务工作；后续他又创建了自己的团队，继续伊朗市场。

在外界看来，尽管伊朗的土壤似乎风波不断，但20多年以来，刘志业却坦言，类似于此次需要紧急撤侨的危机却不曾发生，直到今年，一些信号开始隐现：部分中资企业开始陆续停止施工，封存设备，减少人员，伊朗的局势开始变得有些异样。

刘志业还想继续留下来，直到空袭来临。

6月12日，以色列开启大规模空袭伊朗的前一天，刘志业前往当地朋友家里喝茶，直至深夜才回家。

途中，路过一处加油站的他，做了一个巧合、但在后续看来却颇具预见性的行为——将车加满了油。

回到家中后，大概凌晨3点20分，窗外突然传来的一阵咚咚声，将他吓了一激灵——“不会是开打了吧？”刘志业心想。随后群里不断弹出的消息佐证了他的猜想：空袭开始了。

刘志业所居住的区域在德黑兰第三区，这里聚集着不少机构，包括警察局、电视台、银行、高官住所等。以色列的第一轮空袭极具针对性，这里成为目标。

那一晚，分布在周围的爆炸声有远有近、断断续续持续了2个多小时。第二天一早，刘志业发现距离他一公里处的瓦纳克广场附近最高的建筑的尖部已经被炸飞，分布在周边的部分民房也难逃被摧毁的命运。

据刘志业透露，德黑兰城没有什么正规的防空洞，很多楼房都是居民自建房，顶多地下停车场会留出一层或两层。

同步的变化还包括：商店不再开门、网络信号断断续续，最明显的还有战时限油，“等到16日我们离开时，每辆车一次只能加15升油。”刘志业说。刘志业的“偶然之举”，让他得以保障自己可以顺利开着车撤离德黑兰400km。

相比之下，同样生活在伊朗的P先生和前往伊朗出差的房女士，则没有那么幸运。

据房女士描述，沿途加油站排起的长龙已绵延数公里，甚至延伸到了高速路上；P先生一行人等待了40分钟，才加上油。

6月15日，身处伊斯法罕的房女士和身处德黑兰的P先生在晚间做出了撤离决定，目标锁定在免签的邻国亚美尼亚。

然而，撤离之路并不顺利。撤离德黑兰的路上，当时已出现严重交通堵塞。

前往亚美尼亚边境，需途经距德黑兰200公里的加兹温市，这段平时仅需约2小时的路程，当天P先生却耗费了6小时。待他最终到达亚美尼亚时，全程已耗时两日。

刘志业在6月16日下午5点左右启动“撤离德黑兰”计划。“起初我们之中的大多数人还在保持观望。因为白天的德黑兰如同往常，大部分时候空袭都发生在晚上。”

刘志业计划着先让同事离开，自己驻守在伊朗，并为此储备了两周的食物，一旦空袭降临，他就躲进所在楼房的地下楼层。

但次日，断断续续的手机信号，让他开始有些不安；直到16日下午5点左右，刘志业突然收到以色列即将轰炸德黑兰第三区的消息，于是他便快速启动了“逃离德黑兰”计划，在联系大使馆确认后，立马带领同事开车逃出第三区，待第二天早上6点，又驱车前往伊朗-阿塞拜疆口岸阿斯塔拉。

“我们一共花了大约9个小时到达阿斯塔拉口岸，除了在伊朗出关时滞留了3个多小时外，其他路上都很顺畅。一方面是因为司机熟悉路况，抄小路躲避拥堵，同时也携带了备用汽油；另一方面也是大使馆给予了很大的支持，伊朗和阿塞拜疆当地华人联合会一起协助使馆组织人员撤离，尤其是阿塞拜疆，那个边境口岸过去是封闭的，这次是临时为撤侨开启，中国驻阿塞拜疆的公参和领事也亲自在口岸迎接撤离伊朗的中国人。”刘志业表示。

刘志业一行抵达阿塞拜疆边境。 

在房女士及刘志业发来的照片中，清晰地记录了她们逃离德黑兰的“12小时”。

一方面是无处不在的冲突阴云：镜头下，空中不断闪现的强光、清晰可见的防空系统拦截导弹的轨迹……

而据央视新闻报道，截至6月18日，以方袭击已造成伊朗境内585人死亡；同日，以方称伊朗袭击导致其境内24人死亡。

一方面则是守候在目的地的中国红。19日下午，刘志业给记者再次发来一段话如下：